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即将洗牌共享单车何去何从

2019-05-15 02:06:49 | 来源: 美食

在近召开的全国政协会议上,共享单车成为了很多代表热议的话题。

共享单车在资本市场上更是受到了热烈追逐。目前,市场上有超过20家共享单车品牌相互混战,其中摩拜、ofo两家企业优势明显,估值均已超百亿。

传统公共自行车能否与火爆的无桩共享单车共存?共享单车大战未来走向如何?带着这些疑问,我们采访了移动互联专业解决方案商北京紫平方信息技术股份有限公司创始人兼COO宁晓彤先生。紫平方有超过7年的app开发经验,是基于客户需求的app开发公司,致力于发掘企业真正需求,本着为客户负责而非点头式服务的理念,在业内收获了良好的口碑,宁总本人也有超过十五年的互联从行业经验。(以下简称宁)

记:宁总,政府多年以前就在倡导绿色出行了,为何共享单车会在近突然火起来?

宁:任何现象都不会突然产生。目前我国移动民的数量已超过6.8亿,移动消费逐步成为习惯。短途出行的市场需求是很大的,公共交通和公司、小区之间的连接。尤其在大城市,交通的拥堵和局限性催生了共享单车的出现。相较于市政公共自行车定点存取,同享单车随取随还的便利性,几乎是颠覆性的。

关键的一点,资本市场的追逐激发了共享单车的疯狂生长。滴滴珠玉在前,大家都想抓住这个风口。

记:共享单车带来的便利确实解决了很多问题,目前又在哪些方面存在问题呢?

宁:共享单车提倡的就是便利,那就需要在市场上投放大量的自行车来满足用户的需求。众多品牌共存,都想通过投放数量来占领市场,必将造成共享单车的过度投放。随之而来的就是乱停乱放的问题,挤占了公共空间,也影响了市容整洁,对交通安全也有影响。

有些品牌的自行车质量不能保证,就好像粗糙滥制的app,给用户带来的使用体验很不好,我们紫平方只致力于开发精美的app,给客户负责,也让用户满意;单车使用过程中的耗费对于用户出行是很大的隐患;资金链薄弱,如何保证用户的押金安全也是个问题。

记:现在共享单车市场上众多品牌共生,您觉得未来格局会是如何?

宁:这个市场仍然有很多品牌准备入局。就在前两天,就有两个客户找到我们紫平方开发同享单车类的app。 我们与客户一起分析他们真正的需求,为app增删一些功能,打造自己的特点。我们紫平方在保证研发质量的同时,也保证按期甚至提早完成app开发,帮助客户快一步进入市场,这是我们一以贯之的服务理念。

包括公共自行车也有所行动,你看这个就是北京市公共自行车刚推出的app,可以看到自行车点可租数目和可还桩位,这是很大进步,而且有价格免费的优势,这或许能成为一些人选择它的理由,但是定点取用和铺设渠道有限暂时没有改进。他们早早使用芝麻信誉代替押金是一项创新,现在ofo也在上海效仿试行,信用代替押金会是以后的发展趋势。公共自行车和共享单车可以相辅相成,共同存在。

市场格局暂时还没法肯定,接下来就看谁能够获得资本市场的垂青,拿到更多的融资,扩大市场规模。近摩拜和ofo延续推出免费骑行的活动,就是通过烧钱来争夺市场。不管是合并还是一家独大,未来这个行业只会有一家公司生存下来。

另外,政府的调控对市场格局会起到决定性作用,近上海发布了共享单车规范书,可以预见这个市场以后肯定会有统一标准,很快就会出现行业的整合洗牌。

宁总代表紫平方给同享单车品牌一些忠告,共享单车一定要与城市管理者保持互利共赢,才能既满足低碳环保的理念,也保证交通安全和市容的整洁。

共享单车未来的发展还需要市场来检验。

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